Siirry pääsisältöön

Tekstit

Alatukivarren vaihto

Kyseisessä alatukivarressa on prässättävä alapallo. Ja kun se on prässätty muutamia kertoja, alkaa uusikin alapallo tuntua väljältä, koska sen paikka tukivarressa on syöpynyt muodottomaksi, jolloin koko alapallo heiluu ei vain nivel pallossa. Tällöin joudutaan vaihtamaan koko alatukivarsi. Ensin irroitetaan alatukivarren pultti ja mutteri  Sitten irroitetaan etummaisen puslan pultti(mutteri on kiinteä) Sitten takimmaisen puslan pultti, kun kaikki pultit on irroitettu niin sitten otetaan irti alapallo. Se lähtee helpommin kun laittaa jonkun levittämään sen kiinnitys rautaa ja sitten vasta kampeaa sitä pois esim.sorkkaraudalla. Kokoaminen tapahtuu niin, että ensin löysätään takimmaisen puslan pidike metallin kolmea pulttia. Sitten laitetaan takimmainen pusla paikalleen, ja ujutetaan etummainen pusla myös paikalleen. Viimeisenä laitetaan alapallo paikalleen. Kun kaikki on paikallaan, kiristetään kaikki muut ruuvit paitsi, etummaisen puslan pultti, kun auto on pyörillää...
Uusimmat tekstit

Peugeot 407

Takaoven verhoilun irroitus Ensin alhaalta jalkatilan valo irti lähtee kun auttaa vähän taltta päisellä ruuvimeiselillä liitin lähtee ihan vetämällä Sitten irroitetaan verhoilun irroitus työkaluilla ovenkahvan ja ikkunan katkaisijan ympärillä oleva muovi Sitten irroitetaan kahvan koristus, takana on pieni reikä, josta voi avustaa jotta koristus lähtee irti Sen alla on kaksi ruuvia, ja ne otetaan irti Sivussa on yksi ruuvi ja se otetaan pois Oviverhoilussa on lokero jossa on yksi ruuvi, sekin irti, sen jälkeen alhaalta alkaen verhoilu otetaan käsin irti, verhoilutyökaluja apuna käyttäen. ylhäältä pahvi lähtee sitten nostamalla.Takaisin kaikki käänteisessä järjestyksessä

Opel astra kallistuksen vakaajan yhdystanko

Ensin pyörä pois(17mm), sitten mutterit irti kallistuksenvakaajan yhdystangosta(18mm) ja jottei mutteri pyöri tyhjää, laitetaan kiintolenkki taakse estämään pyöriminen (17mm). Kasataan käänteisessä järjestyksessä.

Renault scenic kallistuksen vakaajan yhdystanko

Ensin auto ylös ja keventimelle. Pyörä pois (17mm) Ylempi ja alempi mutteri irti (16mm)kiintolenkillä, ja 5.kuusiokololla pidetään kiinni, jottei se mutteri pyöri tyhjää. Uusi paikalleen käänteisessä järjestyksessä. Alempi mutteri Ylempi, jossa mutteri jo irti.

Hondan takasatuloiden vaihto

Vanhasatula Letkun puristin kiinni jarruletkuun. Sitten käsijärrun kiinnike irti, ja jarruletkun pultti irti. Myös liukutappien pultit irti, mutta vasta viimeisimpänä, muuten on hankala avata muita. Uusi takaisin käänteisessä järjestyksessä. Mutta ennenkun käsijarruvaijeria yritetään kiinnittää tulee auton sisältä löysätä vaijeri. Kaksi ristipää ruuvia auki keskikonsolista, ja sitten pyöritetään säätömutteria 12mm avaimella.

Passatin huolto ja pakoputken korjaus

Öljyproppu (19mm) avataan ja valutetaan vanhat öljyt pois jäteöljyastiaan. Kun vanha öljy on valunut niin laitetaan proppu kiinni ja kiristetään momenttiin (30Nm) Öljyn suodatin sijaitsi autossa yläpuolella. Ja siihen meni paperinen filtteri. Sitten öljyt koneeseen niitä meni noin 4,3L Myös polttoaineen suodatin oli paperinen filtteri. Ensin irroitettiin 5 torx ruuvia ja sitten otettiin vanha suodatin pois ja uusi tilalle. Ruuvit laitettiin käsitiukkuuteen. Myös ilmansuodatin vaihdettiin. Ilmansuodattimen kotelo vaan irti muutamalla ristipää ruuvilla. Vanha suodatin irti. Kotelon imurointi ja uusi suodatin tilalle. Sitten ruuvit kiinni ja auto käyntiin. Tarkistetaan öljyt, jos on liian vähän niin lisätään.

Astran öljynvaihdot

Opel Astran (1.6 16v -98) huolto Öljynvaihto ja manuaali vaihteistoöljyn vaihto. - Öljyt valutettiin öljypohjan propusta(20mm kanta), ja proppuun vaihdettiin uusi kupari tiiviste. Samalla irroitettiin auton alta öljynsuodatin. Öljyproppu kiristettiin 50Nm ja suodatin käsitiukkuudelle. Autoon laitettiin moottori öljyä n. 3,2 litraa - Vanhan vaihteistoöljyn valutus kohta sijaitsi vasemman vetoakselin vieressä takana. (13mm kanta) Kun vaihteistoöljyt oli laskettu, pultti laitettiin takaisin kiinni, tähän ei ollut momenttia joten se laitettiin käsitiukkuuteen. Öljyt laitettiin takaisin sisään anturin alla olevasta reijästä. Öljyä meni 1,8L. - Sitten autoa käytetään sen verran, että öljyn merkkivalo sammuu. Sitten tarkistetaan öljyn määrä ja tarvittaessa lisätään.