Siirry pääsisältöön

Tekstit

Näytetään blogitekstit, joiden ajankohta on tammikuu, 2018.

Alatukivarren vaihto

Kyseisessä alatukivarressa on prässättävä alapallo. Ja kun se on prässätty muutamia kertoja, alkaa uusikin alapallo tuntua väljältä, koska sen paikka tukivarressa on syöpynyt muodottomaksi, jolloin koko alapallo heiluu ei vain nivel pallossa. Tällöin joudutaan vaihtamaan koko alatukivarsi. Ensin irroitetaan alatukivarren pultti ja mutteri  Sitten irroitetaan etummaisen puslan pultti(mutteri on kiinteä) Sitten takimmaisen puslan pultti, kun kaikki pultit on irroitettu niin sitten otetaan irti alapallo. Se lähtee helpommin kun laittaa jonkun levittämään sen kiinnitys rautaa ja sitten vasta kampeaa sitä pois esim.sorkkaraudalla. Kokoaminen tapahtuu niin, että ensin löysätään takimmaisen puslan pidike metallin kolmea pulttia. Sitten laitetaan takimmainen pusla paikalleen, ja ujutetaan etummainen pusla myös paikalleen. Viimeisenä laitetaan alapallo paikalleen. Kun kaikki on paikallaan, kiristetään kaikki muut ruuvit paitsi, etummaisen puslan pultti, kun auto on pyörillää...

Peugeot 407

Takaoven verhoilun irroitus Ensin alhaalta jalkatilan valo irti lähtee kun auttaa vähän taltta päisellä ruuvimeiselillä liitin lähtee ihan vetämällä Sitten irroitetaan verhoilun irroitus työkaluilla ovenkahvan ja ikkunan katkaisijan ympärillä oleva muovi Sitten irroitetaan kahvan koristus, takana on pieni reikä, josta voi avustaa jotta koristus lähtee irti Sen alla on kaksi ruuvia, ja ne otetaan irti Sivussa on yksi ruuvi ja se otetaan pois Oviverhoilussa on lokero jossa on yksi ruuvi, sekin irti, sen jälkeen alhaalta alkaen verhoilu otetaan käsin irti, verhoilutyökaluja apuna käyttäen. ylhäältä pahvi lähtee sitten nostamalla.Takaisin kaikki käänteisessä järjestyksessä

Opel astra kallistuksen vakaajan yhdystanko

Ensin pyörä pois(17mm), sitten mutterit irti kallistuksenvakaajan yhdystangosta(18mm) ja jottei mutteri pyöri tyhjää, laitetaan kiintolenkki taakse estämään pyöriminen (17mm). Kasataan käänteisessä järjestyksessä.

Renault scenic kallistuksen vakaajan yhdystanko

Ensin auto ylös ja keventimelle. Pyörä pois (17mm) Ylempi ja alempi mutteri irti (16mm)kiintolenkillä, ja 5.kuusiokololla pidetään kiinni, jottei se mutteri pyöri tyhjää. Uusi paikalleen käänteisessä järjestyksessä. Alempi mutteri Ylempi, jossa mutteri jo irti.